Тюнинг двигателя

» » Распределительный механизм форсированного мотора

Распределительный механизм форсированного мотора

Распределительный механизм форсированного мотораЕсли вы хотите создать высокофорсированный двигатель, то подъем клапанов обязательно должен превышать 12,7 мм. Это позволит значительно увеличить мощность Вашего двигателя, особенно если Вы будете использовать более производительные тюнинговые системы впуска и выпуска. Однако высокий подъем клапанов потребует более мощных клапанных пружин, которые будут нужны для более быстрого их движения.

Обратной стороной медали является то, что высокие усилия пружин приведут к более быстрому износу распредвала. Поэтому если подъем клапанов будет превышать 14 мм, нужно использовать распредвал с роликовыми толкателями, а также направляющие втулки клапанов, сделанные из бронзы.

Это связано с тем, что клапан значительно сильнее раскачивается при высоком подъеме клапана. Уменьшить боковые нагрузки можно, воспользовавшись коромыслами с роликами на концах. Колесико, которое будет прокручиваться на стержне клапана, уменьшит нагрузки и уменьшит износ в деталях.

Но при этом износ распредвала будет оставаться на таком же уровне. Чтобы решить эту проблему, целесообразно воспользоваться распредвалом с роликовыми толкателями. Встроенный ролик позволит уменьшить трение и поверхностные напряжения. Поэтому усилия пружин будут не так значимо влиять на срок службы распредвала.


Не стоит тратить большие деньги на покупку лицензии DataLife Engine, используйте DLE Nulled, скажем нет лишним затратам.