Тюнинг двигателя

» » Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗовскую классику

Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗовскую классику

Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗовскую классикуДля установки "нулевика" на двигатели классики понадобятся некоторые запчасти с других отечественных машин. Нам нужны следующие детали:

1 – Так называемая, «черепаха» от сорокового Москвича. Они бывают 2 типов. Для установки фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ-2101 используют ту, к которой патрубок для отвода картерных газов находится справа, если смотреть от впускной горловины.

2 – Болты и крепежи для «черепахи», а также резиновая прокладка для нее. Все это можно получить, купив ремонтный комплект.

3 – Резиновые патрубки. Для установки фильтра нулевого сопротивления на классику лучше всего подходит гофра от все того-же Москвича 2140 и колено от инжекторной Волги 3110. Может подойти патрубок от ВАЗ 2112, но он подороже, да и имеет лишнее отверстие.

4 – Металлические хомуты.

5 – Держатель для фильтра делаем самостоятельно под размер своего фильтра.

Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2101, 2105, 2106 и 2107 пусть не прибавит существенной мощности, но двигателю станет намного проще "дышать" на высоких оборотах.

Ну и небольшая инструкция по эксплуатации фильтра нулевого сопротивления... За "нулевиком" нужно тщательно ухаживать. Он нуждается в регулярной мойке и пропитке специальным маслом. Согласно инструкция промывать фильтр нужно после определенного пробега, но мы рекомендуем делать это как только на фильтре скопится грязь или он станет сухим. Если "нулевик" порвется из-за грязи, то можно влететь в неплохую копеечку....

#1 написал: дима

вообще этого делать не рекомендуется ресурс двигателя падает в три четыре раза уже проверено как за ним не ухаживай а бумажный фильтр лучше