Классика ВАЗ

В начале 70-х появился на свет родоначальник будущей «вазовской» «классики» – «Жигули» ВАЗ-2101, совершив переворот в советском автомобилестроении. Эта малолитражка, аналог Fiat 124, обладала хорошим по тем временам комфортом, отменной управляемостью и устойчивостью, а также весьма динамичным двигателем, поэтому «копейки», как любовно «окрестили» их наши соотечественники по последним цифрам индекса -01, получили огромную популярность. На сегодняшний день большая часть этого раритета отслужила свой срок или находится в плохом техническом состоянии. Хотя еще попадаются и ухоженные, неоднократно «реанимированные» и продолжающие терпеливо колесить по дорогам стран СНГ экземпляры.

Нужно отметить, что производство первых автомобилей ВАЗ-2101 так называемой «итальянской» сборки, выпущенных в 1970-74 годах, контролировалось представителями Fiat, поэтому их качество выше, а антикоррозионная обработка кузова лучше, чем у машин советской сборки. Впрочем, сейчас легче найти снег на Карибских островах, чем «итальянский» ВАЗ-2101. Коррозионно «больные» места «копейки» и ее модификаций: колесные арки, пороги, область декоративных хромированных молдингов, нижние части филенок дверей и крышки багажника (ВАЗ-2102), капот, а также – пол днища под ногами водителя и переднего пассажира, над резонатором глушителя и под бензобаком и «запаской». В дополнение к этому, ВАЗ-2102 обладает еще и негерметичными уплотнителями крышки багажника.................

ВАЗ 2107 Жигули — последняя модель ВАЗовской заднеприводной «классики». Модель віпускается с 1982 года. "Семерка" является по сути более мощной "люксовой" модификацией ВАЗ 2105. Другими словами - это модернизированная версия все того-же Fiat 124. Модификации имели в основном косметический характер (кузов стал более угловатым, по моде тех годов) и практически не коснулась основных узлов.

Сейчас, для соответствия выбросов нормам Euro-2, на машину устанавливают 1,6 л. двигатель с распределённым впрыском, улучшило динамические и экологические показатели, но при этом изменилась подкапотная компоновка, а ней пришла труднодоступность агрегатов.

ВАЗ-2107 на сегодняшний день одна из самых продаваемых моделей на авторынках бывшего союза. Основной причиной популярности этой устаревшей модели являются доступная цена как самого автомобиля, так и запчастей к нему, простота конструкции и распространённость автозапчастей.

В 2002 году крупноузловая сборка ВАЗ-21070 налажена на Украине заводах ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ. С 2006 года машина выпускается в Египте, а с мая 2008 и на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике.

ВАЗ 2106 (известен так-же как Lada 1500SL, Lada 1600) — "топовая" модель семейства основанного на ВАЗ 2101. "Шестерка" выпускалась с 1976 по 2006 год и на протяжении всех 30 лет пользовалась стабильным спросом. В последние годы выпуска главным образом из-за цены, надежности, неприхотливостью и доступности запчастей. Производство ВАЗ 2106 на ВАЗе свернули и передали на предприятие "РосЛада" в Сызрань еще в 1998 году, а в 2001-м была наладили ее сборку на "ИЖМАШе". Последний автомобиль сошёл с конвейера именно в Ижевске в 2006-м.

ВАЗ-2106 - дальнейшее развитие модели 2103. Автомобиль сохранил все ключевые черты своего предшественника, но при этом получил новый еще более мощный 1,6 литровый двигатель, иные задние фонари с подсветкой номерного знака, 4 фары в обрамленные пластмассовой рамкой, бампер с резиновыми "клыками" и фирменные колёсные колпаки. За 30 лет на конвеере автомобиль не раз модернизировался. В нелегкие 90-е машина лишилась части "излишеств". Так, в 1992-м модель лишилась фароочистителей, а так-же хрома на светотехнике и решётке радиатора. Отменили выбор из 9 цветов обивки интерьера - после 1993-го года был доступен только один цвет - чёрным. В последние годы выпуска классические сиденья с подголовниками 2-х типов (ВАЗ 2106 и 2121) были заменены на сиденья Иж 2126 "Ода".

Отменная плавность хода, удачно подобранная трансмиссия, эффективная печка в салоне и неприхотливость в эксплуатации - основные причины чтобы полюбить "шестерку". ВАЗ-2106 и сейчас остаётся самым любимым отечественным автомобилем среди автолюбителей на просторах бывшего союза.