http://classic-vaz.info/ ru История - Классические ВАЗы. ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 DataLife Engine http://classic-vaz.info/istoria/124-anglijjskijj-buklet-o-vaz-2101.html http://classic-vaz.info/istoria/124-anglijjskijj-buklet-o-vaz-2101.html "Добавь Ладу в свою жизнь" - так дословно гласит слоган на обложке брошюры об праворульной версии ВАЗ 2101, созданной специально для экспорта на английский рынок.

Если для внутреннего рынка ВАЗ особо не напрягался, все ведь раскупят и так, то в буржуйских странах чтобы продать машину и заработать чуть-чуть валюты машину нужно было подать с самых привлекательных ее сторон.

Собственно, смотрим и улыбаемся :)]]> yura Wed, 20 Oct 2010 18:30:00 +0000 http://classic-vaz.info/istoria/123-kopeyka-glazami-burzhuev.html http://classic-vaz.info/istoria/123-kopeyka-glazami-burzhuev.html Великобритания, журнал Autocar, 25 января 1975 года

В 1974 году FIAT завершил производство 124-ой модели, Советский Союз получил право поставлять "копейку" на западные рынки и уже в январе 1975 года журнал Autocar протестировал новинку британского рынка: "...он выглядит как FIAT, и ощущения - как от FIAT. Но насколько хорош сделанный русскими седан Lada 1200 и стоит ли он своих 999 фунтов?.." - задались британские журналисты вопросом и прогнали Ладу по своей обширной тестовой программе.

"Советская версия FIAT-124 с верхнеклапанным двигателем и распредвалом в головке блока цилиндров. Адекватная отдача и хорошая экономичность. Хорош на ходу, особенно на плохих покрытиях, но управление испорчено тяжёлым, вязким рулём и дубовыми тормозами. Хороший набор инструментов и инструкция сделают самостоятельное обслуживание очень простым" - как водится, любой уважающий себя журнал жирным курсивом в начале статьи даёт выжимку для тех, кому лень читать много букв, а хочется посмотреть фотографии и прочитать вердикт................]]> yura Fri, 10 Sep 2010 01:50:00 +0000 http://classic-vaz.info/istoria/122-lyubit-ili-nenavidet-vaz-2103-glazami-anglichan.html http://classic-vaz.info/istoria/122-lyubit-ili-nenavidet-vaz-2103-glazami-anglichan.html Любовь к Ладе возможна, если ваши приоритеты - низкая стоимость, вместимость, комфорт для пассажиров и прочие удобства. Но если в этом списке есть удовольствие - поищите другой автомобиль, полагает Роджер Белл по результатам длительного теста седана Lada 1500 в журнале Motor от 7 июля 1979 года.

Вы не найдёте разочарованных среди более чем 200 дилеров - и их количество к концу 1979 года должно увеличится до 230 - тех, торгует Ладами в Британии. И не имеет значения, что конструкция устарела - машины продаются. К тому же, они удовлетворяют клиента и создают минимум головной боли после продажи. В прошлом 1978 году Satra Motors импортировала 18 000 автомобилей Lada в Великобританию. В 1979 году они прогнозируют продать до 24 000 наследников ФИАТа, что производятся в объёме более 700 тысяч в год на огромном заводе в Тольятти - одном из крупнейших автозаводов мира на берегах реки Волги......................]]> yura Mon, 16 Aug 2010 01:38:00 +0000 http://classic-vaz.info/istoria/34-istorija-znaka-vaz.html http://classic-vaz.info/istoria/34-istorija-znaka-vaz.html При трансформации Fiat 124 в ВАЗ 2101 ничего кардинально нового не разрабатывалось, а просто переделывалось итальянское. Так-же было и со знаком ВАЗа, голотипом как теперь говорят. В первых вариантал планировалось сделать его точно по образу и подобию знака Фиата на модели 124. Это наглядно можно лицезреть на рисунке ниже. Слева знак на FIAT-124, а справа его советский аналог - один из ранних вариантов знака Волжского автозавода.]]> yura Tue, 03 Mar 2009 14:45:00 +0000 http://classic-vaz.info/istoria/28-istorija-vaz.html http://classic-vaz.info/istoria/28-istorija-vaz.html 20 июля 1966 года. После рассмотрения ЦК КПСС и Советским правительством 54 мест для строительства нового советского автогиганта выбор пал на Тольятти. Партнером советского союза стал итальянский автомобильный концерн «Fiat». По условиям контракта на плечи Фиат возлагалось строительство и технологическое оснащение нового завода, обучение советских специалистов и адаптация к суровым российским условиям и плохим дорогам 2 моделей - массовая модель "норма" и более оснащеная модификация "люкс". Итальянцы хотели создать эти модели на базе автомобилей Fiat 124 и 125, но СССР требовал унификацию моделей до 80%. В итоге донором для обеих моделей (ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103) стал Фиат 124. Волжский автогигант расчитывался на выпуск.............

]]> yura Tue, 17 Feb 2009 18:00:00 +0000